Silný tandem

Tato kombinace je schopna zrychlit 2,3 tuny těžké SUV na stokilometrovou rychlost za 6,3 sekundy, a pokud chcete pokračovat, překoná ručička tachometru číslo 200. Co je však pro nás daleko důležitější, je 3,5tunová hmotnost brzděného přívěsu, který je možné s tímhle vozidlem v pohodě táhnout. Díky tuhé karoserii s integrovaným rámem a nezávislým zavěšením kol (podíl hliníku na konstrukci karoserie je 85 %) i řadě asistenčních systémů, včetně vyspělého asis­tenta pro jízdu s přívěsem, dovede přistoupit k připojení vleku i plně naložený off-road, nebo chcete-li luxusní SUV, s anglickým klidem.

Discovery umí ve své poslední generaci opravdu asi skoro vše. Tedy nabídnou komfort, sílu a tažné schopnosti stejně jako skvělou dynamiku na silnici i překvapivé výkony v terénu. Excellent Edition 545 KMF patří k nejoblíbenějším přívěsům značky Hobby.

Podobně jako Discovery je i přívěs Excellent Edition 545 KMF na první pohled výjimečný solidním zpracováním a nabídkou prostoru či komfortu na palubě. Tento rodinný přívěs s cenovkou kolem tři čtvrtě milionu korun bez DPH nabízí moderně a hlavně funkčně stylizovanou, necelých sedm metrů dlouhou nástavbu. Po vstupu bočními dveřmi na pravoboku se ocitnete v otevřením obytném prostoru. Karavan je vybaven francouzskou postelí vpředu, centrálním sezením a velkou koupelnou vedle palandy vzadu. Překvapí také dvěma z levoboku přístupnými úložnými prostory pod postelí a palandami.

Až sedmimístný interiér se chlubí nadprůměrnou nabídkou místa ve všech ohledech a úžasnou variabilitou. Pomocí tlačítek v zavazadelníku můžete během 14 sekund udělat z tohoto vozu dvoumístnou dodávku s nákladovým prostorem o objemu 2 406 litrů.

Pokud se podíváte na přiložený půdorys, pochopíte, že k vzdušnosti interiéru přispívá nejen zmíněné dispoziční řešení, ale také umístění postele, sezení do „U“ na levé straně a dobré prosvětlení hned trojicí střešních oken. Kuchyně má standardní rozměry a dobré vybavení, přičemž dostatek úložného prostoru potěší zejména hospodyňky. Bohatá standardní výbava od Hobby pak zahrnuje vše myslitelné, v té příplatkové najdeme u testovaného exempláře třeba zvýšenou nosnost na 1 800 kg, koberec v obytné části, topení Truma Combi 6E s možností vytápění na 230 V či vodní čerpadlo s přídavným spínačem. To vše předurčuje až pětimístný model k cestování větších rodin za prázdninovým dobrodružstvím.

Moderní kombinaci světlých barev a rovných linií ve skandinávském stylu v interiéru podtrhuje hlavně večer působivé LED osvětlení. Design nábytku, kuchyně i všech doplňků působí moderním a velmi luxusním dojmem. Rodičovská ložnice je přímo u dveří. Skóruje mnoha úložnými prostory včetně dvou skříněk. A navíc se dá oddělit roletou, takže rodiče spí vpředu, děti vzadu.

Jen pohled do zpětných zrcátek vám připomene, že za sebou táhnete velký a dlouhý přívěs. I když jeho konstrukční rychlost je nastavena na 100 km/h, na dálnici by nebyl problém jet i stodvacítkou. Samozřejmě z obrovské devadesátilitrové palivové nádrže turbodieselového Discovery odtéká namísto standardních devíti litrů motorové nafty klidně i dvojnásobek (zvláště v kopcovitém terénu).

Ovládání anglického SUV je velmi intuitivní. Kromě obrazovky multimédií se většina důležitých funkcí aktivuje klasickými tlačítky nebo otočnými ovladači. Pod kapotou najdeme řadový šestiválcový turbodiesel s výkonem 350 koní a 700 Nm točivého momentu, standardem je osmistupňový automat ZF.

Také cesty na dlouhé vzdálenosti zvládne auto s tímto přívěsem s dostatečnou rezervou a klidem, a to i v případě že odbočíte na nezpevněnou cestu. Tady pořád platí, že trakce i na velmi kluzkém povrchu a off-roadové schopnosti Land Roveru jsou stále pojmem. Z pohledu řidiče to znamená jediné – přepnout otočným ovladačem na středovém tunelu na jednu z nabízených možností. Tedy tráva, štěrk, sníh, bláto a koleje, písek anebo dokonce plazivou jízdu po kamení. Takový extrém ale raději zkoušejte bez přívěsu, stejně jako nedoporučuji v tandemu testovat skoro metrovou brodivost. Tu zvládne zásluhou nejvyšší úrovně elektronicky řízeného vzduchového odpružení (285 mm), dvoustupňové rozdělovací převodovky a aktivní uzávěrky zadního diferenciálu jen Discovery. 

Čtěte v čísle 4/2025
Text a foto: Jaroslav Vavera

Land Rover Discovery 3,0 D350 Dynamic HSE AWD

• Délka 4,95 m
• Šířka 2 m
• Výška 1,88 m
• Rozvor 2,92 m
• Provozní/užitečná hmotnost 2 646/599 kg
• Hmotnost přívěsu brzděného/nebrzděného 3 500/750 kg
• Maximální přípustná celková hmotnost vozu a přívěsu 6 745 kg
• Motor vpředu podélně uložený přeplňovaný vznětový řadový šestiválec
• Objem 2 997 cm3
• Maximální výkon 257 kW (350 k) při 4 000 ot./min
• Točivý moment 700 Nm při 1 500–3 000 ot./min.
• Převodovka osmistupňová samočinná
• Pohon všech kol
• Karoserie sedmimístná, pětidveřová, samonosná s integrovaným rámem
• Objem zavazadlového prostoru 172–1 137 l
• Objem palivové nádrže 89 l
• Maximální rychlost 209 km/h
• Zrychlení 0–100 km/h 6,3 s
• Kombinovaná spotřeba paliva 10,9 l/100 km
• Cena testovaného vozu 2 249 900 Kč včetně DPH

Hobby Excellent Edition 545 KMF

• Délka 7,43 m
• Šířka 2,5 m
• Výška 2,64 m
• Počet lůžek dospělí/děti 2/3
• Pohotovostní hmotnost 1 800 kg
• Doložnost 380 kg
• Podvozek Knott
• Objem nádrže na vodu 47 l
• Objem nádrže na odpadní vodu 23,5 l
• Cena testovaného přívěsu 845 000 Kč včetně DPH