Dárek k výročí
Test výročního modelu je vždy něčím výjimečným. Benimar Perseo 563 je toho zářným příkladem. Dobře vypadající polointegrovaný automobil na letitém podvozku Fiat překvapil nejen svým vzhledem.
I když testovaný Benimar Perseo 563 představuje půdorysem své nástavby (tvořené pláštěm ISB) asi tu nejběžnější kombinaci velkého polointegrovaného vozu, přesto svou výbavou a použitými materiály nepůsobí zrovna tuctově. Vůz vyráběný ve španělské Peniscole, která produkuje obytné automobily značky Benimar od roku 1996, se vzhledově bude asi mnoha potencionálním zájemcům líbit. Šedo-bílo-černá podoba zevnějšku je navíc hodně nadčasová a vypadá exkluzivně. Uvnitř nástavby pak vládne díky příplatkovému čalounění a osvětlení z LED velmi příjemná atmosféra. …
To podstatné ale je, že Perseo 563 dovede na délce sedmi a půl metru nabídnout opravdu velký komfort pěti dospělým osobám. V zadní části tohoto obytného vozu se totiž nachází prostorné letiště pro tři dospělé osoby a na elektricky výsuvné posteli nad sezením (191 x 140 cm) a velkorysým obdélníkovým stolkem (sklápí se v půlce) se vyspí další dvojice. Obytný prostor se sezením pro šest až sedm osob se vám bude líbit za dne díky velkému výklopnému oknu nad kabinou, jež jej dokáže hodně prosvětlit a také vyvětrat, v noci zase designem výplní, potahů a detailů, které dokáže zvýraznit osvětlení z LED pásků. neurazí.
Interiér nabídne možnost přepravy až pětici dospělých, spát tu pohodlně mohou čtyři lidé.
Zadní letiště o rozměrech 195 x 150 cm s docela prostornými třemi horními skříňkami, bytelnými výklopnými schody a spodními úložnými prostory (vlevo tři šuplíky a vpravo velká skříň) navazuje na samostatně řešený sprchový kout i nalevo designově velmi povedenou koupelnu s chemickým WC. Celý zadní prostor je oddělen plnohodnotnými zasouvacími dveřmi s aretací. Ve střední části interiéru, kterou spatříme hned naproti sobě po vstupu do nástavby, najdeme 140litrovou lednici s mrazákem a luxusně vypadající kuchyňský kout (plynový vařič se třemi hořáky, odsavač par, trouba a dřez). Velmi zajímavé je zde využití každého centimetru prostoru a velké množství nápaditých zásuvek, schránek a otvorů pro uložení drobností. Na sedmi metrech tedy maximum prostoru pro velkou rodinu.
Vzadu se nalézá oboustranně velice dobře přístupná garáž (dveře o rozměrech 84 x 104 cm), do níž se vejde opravdu hodně věcí (na výšku má 113 cm).
Co se jízdy s 3,5 tuny těžkým vozem týče, spoléhal se španělský obytný automobil na podvozek se stopadesátikoňovým MultiJetem od Fiatu. Motor se zdvihovým objemem 2,3 litru skrz manuálně řazenou šestistupňovou převodovku tenhle velký obytný vůz velice dobře „tahal“. Problémy jsme neměli ani dálnici v dlouhých stoupáních, kdy šlo bez nutnosti podřazovat udržet příjemnou cestovní rychlost okolo 120 km/h. V ostatních případech šlo pohodlně držet i s plně naloženým vozem po rovinkách předpisovou stotřicítku.
Interiér nabídne možnost přepravy až pětici dospělých, spát tu pohodlně mohou čtyři lidé.
Základní cena 1,5 milionu korun je na tak prostorný obytný vůz zcela odpovídající, testovaný kousek byl o dalších tři sta tisíc dražší zásluhou příplatkové výbavy. Ta čítala kromě unikátního designu a polepů výroční verze i kožený interiér Paris, šestnáctipalcová litá kola, zpětnou kameru, zatemnění Remis, solární dobíjení (140 W), venkovní LED osvětlení, markýzu Thule Omnistor (4,5 m), kotvící lišty v garáži, topení Truma Combi 6 s iNet boxem, izolovanou a vyhřívanou nádrž na odpadní vodu.
Naproti sobě umístěná koupelna a sprchový kout
Spotřeba nafty je při svižnějším cestování sice trochu znát, z šedesátilitrové nádrže ubývá nějakých jedenáct litrů, pokud ale pojedete jen trochu klidněji, jste schopni v pohodě jezdit pod desetilitrovou hranicí. Ujet nějakých osm stovek kilometrů na „jeden zátah“ tak není vůbec problém. V rychlostech nad 120 km/h sice budete trochu zvyšovat hlas na spolujezdce či zesilovat audio k přehlušení aerodynamického svistu kolem výklopného střešního okna, jinak aerodynamika nástavby a také odolnost proti bočnímu větru jsou u tohoto polointegrovaného vozu na dobré úrovni.
Plně vybavená a docela prostorná kuchyně měla 140litrovou lednici s mrazákem a troubu.
Benimar Perseo 563 je dispozičně dobře řešeným a designově zajímavě provedeným obytným automobilem pro velkou rodinu. Pokud hledáte něco podobného do 7,5 metru délky a 3,5 tuny hmotnosti na podvozku Ducata, jednoznačně tuto výjimečnou edici ke čtyřicátým narozeninám doporučujeme.
Čtěte v čísle 1/2019
text: Jaroslav Vavera | foto: autor
Technické údaje: Benimar Perseo 563
- Délka 7,39 m
- Šířka 2,3 m
- Výška 2,89 m
- Rozvor 4,03 m
- Pohotovostní hmotnost 2 970 kg
- Celková hmotnost 3 500 kg
- Doložnost 530 kg
- Počet míst na spaní 5
- Počet míst na jízdu 5
- Motor 2,3 l (109 kW/150 HP)
- Objem palivové nádrže 60 l
- Objem nádrže na vodu 105 l
- Objem odpadní nádrže 105 l
- Základní cena 1 539 900 Kč včetně DPH
- Cena testovaného vozu 1 738 000 Kč včetně DPH
